 |
| สถานที่กำเนิด: | มณฑลกวางตุ้ง, จีน (แผ่นดินใหญ่) |
| ชื่อแบรนด์: | PAC/ODM |
| ได้รับการรับรอง: | IEC62133, UN38.3, MSDS |
| หมายเลขรุ่น: | 26650 4S |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 |
|---|---|
| ราคา: | Negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องด้านในสีขาวกล่องส่งออกมาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 15-20 วันสำหรับตัวอย่าง 20-25 วันสำหรับการผลิตขนาดใหญ่ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T |
| สามารถในการผลิต: | 2,000 ชิ้น / วัน |
| ประเภท: | LiFePO4 | แบบจำลองเซลล์: | 26650 |
|---|---|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าปกติ: | 12.8V | ความจุที่กำหนด: | 50Ah |
| รายการ: | 12.8V 50Ah LiFePO4 แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ | ใบสมัคร: | ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ |
| คำสำคัญ: | แบตเตอรี่ LiFePO4, แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4, แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ | การป้องกัน: | PCM ในตัว |
| มาตรฐานการปล่อยปัจจุบัน: | 0.2C, 10Ah | ค่าใช้จ่ายมาตรฐานปัจจุบัน: | 0.2C, 10Ah |
| ใบรับรอง: | IEC62133, UN38.3, MSDS | วงจร: | 2000 ครั้ง |
| การประกัน: | 1 ปี | ||
| แสงสูง: | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้ชุดแบตเตอรี่สำหรับไฟ LED,battery pack for led lights |
||
26650 4S 12.8V 50Ah LiFePO4 Solar Street Light แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้
แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ใช้เซลล์แบตเตอรี่ 26650 LiFeOP4 ประกอบเป็น 12.8V 50Ah
1. คุณสมบัติของ 26650 4S 12.8V 50Ah LiFePO4 Solar Street Light Battery
ผลผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง
ประสิทธิภาพที่ดีภายใต้อุณหภูมิกว้าง -20-60 ℃
ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดี
อายุการใช้งานยาวนานกว่า 2,000 รอบครั้ง (100% DOD)
ชาร์จเร็ว
การปลดปล่อยตัวเองต่ำ
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
2. ข้อมูลจำเพาะของ 26650 4S 12.8V 50Ah LiFePO4 แบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
| ข้อมูลจำเพาะ: | |
| แรงดันไฟฟ้า | 12.8 โวลต์ |
| ความจุ | 50 อา |
| ประเภทเซลล์ | LiFePO4 26650 3.2V 3000mAh |
| ค่าใช้จ่ายปัจจุบัน | 1 ค |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 1500 ครั้ง |
| วงจรชีวิต | 0 ℃ - 65 ℃ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | 11.2V-14.6V |
| แรงดันไฟฟ้าตัดเกิน | 14.6V |
| แรงดันไฟฟ้าตัดเกิน | 11.2V |
| มิติ | 288 * 208 * 78 |
| น้ำหนัก | 6 กก |
3. เงื่อนไขการทดสอบ
3.1 เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน
3.1.1 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นจำเป็นต้องทำการทดสอบประสิทธิภาพทั้งหมดที่อุณหภูมิ 25 ℃± 2 ℃ความชื้นน้อยกว่า 45% ~ 75% RH
3.1.2 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบจะต้องไม่ได้ใช้งานภายในสองเดือนหลังจากส่งออก
4. ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
| ไม่ | รายการ | เกณฑ์ | วิธีการทดสอบ | |
| 4.1 | ความต้านทานภายใน | ≤20ม | ความถี่สถานะ SOC ของแบตเตอรี่ 50% ของเครื่องทดสอบความต้านทาน 1 KHZ ac | |
| 4.2 |
วงจรชีวิต (DOD100%) |
≥2000รอบ | ปล่อยด้วยกระแส 0.33C จนกว่าจะไม่สามารถระบายออกได้จากนั้นพักไว้ 1 ชม.ชาร์จแบตเตอรี่ตามโหมด CC (0.33C) / CV (14.6V) จนเต็มแล้วพักไว้ 1 ชม.ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นจนกว่าความจุที่ชาร์จเต็มจะไม่เกิน 80% ของค่าปกติเวลาสะสมถูกกำหนดเป็นวงจรชีวิต | |
| 4.3 |
ปล่อยอุณหภูมิ ลักษณะเฉพาะ |
-20 ℃ | ≥70% | ที่อุณหภูมิ 25 ± 5 ℃ปล่อยแบตเตอรี่ด้วยกระแส 0.33C ไปยังแรงดันไฟฟ้าตัดและบันทึกความจุของประจุเก็บแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่างๆเป็นเวลา 2 ชม. และปล่อยแบตเตอรี่ด้วย 0.33C ไปยังแรงดันไฟฟ้าที่ตัดออก |
| -0 ℃ | ≥ 80% | |||
| 25 ℃ | ≥ 100% | |||
| 55 ℃ | ≥95% | |||
| 4.4 | ความสามารถในการเก็บประจุ |
ที่เหลือ ความจุ 80% |
ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและเก็บไว้เป็นเวลา 28 วันจากนั้นจึงปล่อยด้วย 0.33C ไปยังแรงดันไฟฟ้าที่ตัด | |
| ความสามารถในการกู้คืน≥90% | ||||
| 4.5 | ฟังก์ชันการสื่อสาร | บลูทู ธ | แม้ว่าผู้ใช้สามารถอ่านข้อมูลระบบแบตเตอรี่เช่นแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้า SOC อุณหภูมิ ... และอื่น ๆ | |
5. ข้อกำหนดวงจรป้องกัน
แบตเตอรี่มาพร้อมกับ LiFePO4 Battery Management System (BMS) ที่สามารถตรวจสอบและปรับแต่งเซลล์แท่งปริซึมแต่ละเซลล์ให้เหมาะสมระหว่างการชาร์จและการคายประจุเพื่อป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปการคายประจุไฟลัดวงจรโดยรวมแล้ว BMS ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ
| ไม่ | รายการ | เนื้อหา | ข้อมูลจำเพาะ |
| 5.1 | ค่าใช้จ่าย | การป้องกันการชาร์จไฟเกินสำหรับแต่ละเซลล์ | 3.90 ± 0.04V |
| การปล่อยประจุเกินสำหรับแต่ละเซลล์ | 3.60 ± 0.04V | ||
| วิธีการปล่อยประจุเกิน | ภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมา | ||
| 5.2 | มากกว่าการปลดปล่อย | การป้องกันการคายประจุมากเกินไปสำหรับแต่ละเซลล์ | 2.0 ± 0.05V |
| การปลดปล่อยมากเกินไปสำหรับแต่ละเซลล์ | 2.5 ± 0.05V | ||
| วิธีการปล่อยมากเกินไป | เรียกเก็บเงินเพื่อการกู้คืน | ||
| 5.3 | มากกว่าปัจจุบัน | ปล่อยมากกว่าการป้องกันปัจจุบัน | 300A ～ 500A |
| เวลาล่าช้าในการป้องกัน | 50 วินาที ～ 200 มิลลิวินาที | ||
| วิธีการเผยแพร่มากกว่าปัจจุบัน | ล่าช้าประมาณ 8S หลังจากการกู้คืน | ||
| 5.4 | ไฟฟ้าลัดวงจร | อย่าลัดวงจรของอิเล็กโทรด | ออกแบบมาสำหรับ 500A ～ 750A / 500us |
| 5.5 | อุณหภูมิแบตเตอรี่ | ชาร์จเกินอุณหภูมิ | การป้องกันที่ 65 ± 5 ℃ |
| ปล่อยที่ 50 ± 5 ℃ | |||
| ปล่อยมากกว่าอุณหภูมิ | การป้องกันที่ 65 ± 5 ℃ | ||
| ปล่อยที่ 50 ± 5 ℃ | |||
| ชาร์จการป้องกันอุณหภูมิต่ำ | การป้องกันที่ -10 ± 5 ℃ | ||
| ปล่อยที่ 0 ± 5 ℃ | |||
| MOSFET มากกว่าการป้องกันอุณหภูมิ | การป้องกันที่ 103 ± 10 ℃ | ||
| ปล่อยที่ 75 ± 10 ℃ |
7. 12.8V 50Ah LiFePO4 โหมดการชาร์จแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: กระแสคงที่แรงดันคงที่
คำเตือน:
1. อย่าทำให้ขั้วแบตเตอรี่สั้น
2. อย่าชาร์จเกินหรือปล่อยเกิน
3. ห้ามเผาบดหรือแยกชิ้นส่วน
4. อย่าย้อนกลับการเชื่อมต่อ (ขั้ว) จากเครื่องชาร์จไปยังแบตเตอรี่
5. อย่าใช้งานแบตเตอรี่เกินขีด จำกัด แรงดันกระแสและอุณหภูมิที่กำหนด
•โดยบริการ Air Door to Door
•บริการทางทะเลถึงประตูบ้าน
•โดยด่วน: EMS, TNT, UPS, FedEx
เราสามารถจัดส่งแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4 12.8V 50Ah ตามคำขอของคุณ
ผู้ติดต่อ: Lin Fan
โทร: 0086 15920098587
